险象横生(险象横生是什么意思啊)不看后悔

普通的意外险不承担赛车赛事风险，哪怕私家车跑赛道发生意外，保险公司也有理由拒赔。

 

普通的意外险不承担赛车赛事风险，哪怕私家车跑赛道发生意外，保险公司也有理由拒赔要想在赛车赛事当中获得人身安全保障，一方面赛事组委会有团体意外险，另一方面个人可投保定制化的赛事保险文 | 章立来源 | 《中国保险家》新媒体项目组。

赛车场上，险象横生天王巨星也未能幸免11月19日，郭富城在参加“澳门房车杯—CTCC中国汽车场地职业联赛”时，他的跑车在比赛中失控，与另一名赛车手发生相撞，车辆出现故障，无法继续比赛，最后只得无奈退赛万幸的是，郭富城并未受伤。

从现场视频可以看出，郭富城在一个弯道处被后方的一辆黑白色跑车超越，随后双方发生了碰撞，郭富城的跑车先是撞到对方，然后又向左撞到围栏，紧接着又撞到失去方向的对方车辆。

对方的跑车直接撞到围栏，车头受损严重，冒起了浓烟郭富城的“88”号车虽然还能行驶，但似乎已经出现了故障，双方只能退赛，郭富城因为撞车被加罚30秒，被撞的选手也无缘决赛事实上，这并不是郭富城第一次在赛车场出车祸了，早在2013年，郭富城驾驶号码为“88”的赛车比赛时，同样和另一辆车相撞，郭富城赛车的车头被撞碎，最终被拖车拉走送去维修。

针对事故频发的赛车比赛，是否有相应的保险，能够保障赛事选手的人身安全呢？赛车运动需要什么保险？赛车赛事的组委会一般会提供参赛者人身意外保险该类保险区别于普通意外险，是针对该项赛事特别定制的团队意外险

为什么需要定制呢？因为一般意外保险对于赛车运动是除外责任的，不在普通意外险的承保范围内。跟普通参保人员相比，赛车运动风险更大，参赛者显然是更容易受伤的，这与普通意外险的赔付率不相匹配。

普通意外险条款注明“赛车”不在承保范围北京大学风险管理与保险学系副主任刘新立曾向媒体采访表示，保险依靠的是大数定律，其价格是和风险相匹配的高风险运动出险概率高、赔付率高，如果普通意外险包含高风险运动保障，会拉高普通意外险的价格。

这对绝大多数不从事高风险运动的投保人群是不公平的因此，针对高风险运动开发专属保险产品非常有必要虽然目前赛事组织方一般都为参赛选手投保团体意外险，但是往往在在保额方面会显得捉襟见肘比如，在2021年5月22日，甘肃省举行的黄河石林山地马拉松百公里越野赛遭遇极端天气，造成21人遇难，8人受伤。

此次马拉松赛事中，黄河财险为全体参赛人员提供了人身意外伤害保险并参与共保白银市景泰县民生救助责任保险团体意外险保障内容包括：每人意外伤害赔偿限额50万元、每人医疗费用赔偿限额3万元，附加突发急性病保险10万元。

对于参赛选手以及家庭来说，这一补偿并不能令人满意悲剧事件中，体育保险的作用不言而喻但是，理赔也暴露出体育保险发展中的短板譬如，保额普遍较低如果需要提高保障，现阶段最好的方法就是：个人额外投保赛事意外险作为同样热爱赛车的演艺明星，任贤齐曾在2017年参加阿根廷越野摩托车世界大赛时不幸发生的撞车，导致腰伤。

据悉，在参赛前，任贤齐已经提前投保了破亿元保额的赛事保险在这起比赛意外事故发生以后，他便可以凭借这份保单向保险公司申请保险金赔偿，转嫁比赛意外受伤医疗费用给自己带来的财务损失因此，除了赛事团体意外险，赛车手如果需要获得满意的高额保障，选择一份能承保高风险运动赛事意外风险的保险产品是绝佳选择。

这样运动员能获得更大保障，在赛场上才没有后顾之忧去拼搏比赛另外，意外保障也不仅限于赛车运动者，对于赛车比赛的工作人员，比如维修人员、培训人员、志愿者等等，意外保险也是必不可少的，不过他们面临的风险等级跟赛车手不同，所以保障内容也要有所调整。

私家车跑赛道，保险能赔吗？叶某驾驶投保私家车辆宝马M2在北京市朝阳区金港赛道内行驶时发生碰撞，车辆因撞击赛道边的轮胎墙而造成损坏事故发生后，叶某向平安财险申请理赔，平安财险出具《机动车辆保险拒赔通知书》，作出拒赔决定，保险公司拒赔的理由有二：。

一是违反合同约定，改变了被保险车辆的用途；二是在未经保险公司同意的情况下，增加被保险车辆使用风险，违反了《保险法》的相关规定，保险公司因此免于承担赔偿责任《机动车综合商业保险条款》车损险保险条款约定：在。

竞赛、测试期间，在营业性场所维修、保养、改装期间，不论任何原因造成被保险机动车的任何损失和费用，保险人均不负责赔偿叶某不服，遂诉至法院案件争议的焦点为，叶某驾驶车辆行使于赛道，是否属于“竞赛”？叶某认为：自己并没有参加任何竞赛，没有追逐竞驶，车内外均无任何竞赛标志、用具。

赛道方也出具证明，证明事发时其未参加任何形式的竞赛但法院认为：叶某驾驶机动车在赛道内行驶属于竞赛行为，最终驳回了叶某的诉讼请求法院给出的理由如下：1.赛道车速过快导致碰撞概率很高法院认为：机动车在赛道内行驶时，行驶速度相比在公共道路行驶时显著要高，相应发生碰撞的概率亦比在公共道路行驶时显著要高。

2.“未参加竞赛”不等于“无竞赛行为”的说法法院认为：对于在赛道内进行的赛车运动而言，除有通常意义的多车竞逐行驶、以争取最快名次为目标的竞速赛外，还有单车计时行驶、以争取最快单圈成绩为目标的圈速赛单名驾驶员驾驶一辆机动车在赛道内行驶，并不意味着其没有进行竞赛行为。

3.“改装”反映追求“极限”的主观心态法院认为：叶某驾驶宝马M2并对车辆进行了改装结合叶某驾驶车辆的产品特点和叶某对车辆避震系统和悬架系统的改装行为，法院认定，叶某对车辆的极限竞速性能，在主观心态方面有着一定的追求。

在赛道中行驶时，将车辆在行驶速度和行驶姿态等方面逼近极限在赛道中驾驶车辆，与在公共道路中驾驶车辆相比，有更强的冲动以更快的速度、更极限的姿态行驶而正因为叶某在赛道中以过快的速度行驶，才导致其在没有其他车辆干扰的情况下撞击赛道旁边的轮胎墙。

据此，法院认定，叶某在赛道中行驶的行为，属于竞赛行为。所以，该案件警醒广大业余车手和赛车爱好者，即使没有参加比赛，只是在赛道内驾驶私家车，一旦发生事故，保险公司也是充分理由拒赔的。