人文关怀如何说_人文关怀怎么说

人文关怀应该是一个城市对组成它的每一个个体的合理需求、诉求能够尽可能给予满足，说的更明白有点就是在公共地方连“人有三急”这样的问题都有人帮考虑。

 

说一说城市的人文关怀文|覃炜明

借一个网上的图昨天关于顺峰山的文字，涉及了一个字眼叫“人文关怀”有朋友叫我从人文关怀角度再说多几句，“展开说一下”，于是就变成了近几天发声以后有点“欲罢不能”这对一个已经退出江湖的人来说，有些辛苦，权做苦中作乐吧。

说到人文关怀，我不打算找什么词典个人理解，人文关怀应该是一个城市对组成它的每一个个体的合理需求、诉求能够尽可能给予满足，说的更明白有点就是在公共地方连“人有三急”这样的问题都有人帮考虑而当个体的诉求和集体（或者整体）的诉求出现冲突的时候，个体的诉求并不是简单或者一定要让位于集体（整体）的诉求，而是在两者之中尽可能找到比较合理的平衡。

我想用目前道路管理为例，说明一下城市应该怎么样体现人文关怀前不久我去上海，因为已经是很久不去，我曾经想象上海这个大都市的交通一定很乱我居住在徐汇区的华山路，周边都是老城区，老街道，道路并不宽阔，车流量也很大，但是我居然发现这些道路很少有车辆拥堵情况。

留心细看，原来这些道路，汽车道在中间，旁边大约有一米或者一米多的路面铁定为自行车道和电瓶车道，自行车不能够穿插到机动车道，同样，机动车也不能进入自行车道连出租车上落客也不例外，一定要到有可以进入自行车道的路口。

把机动车和自行车这样分开，大大减少了两种车出行之间的互相干扰，所以交通显得比较有序畅顺

这个示意图可以看出，旁边的道路为非机动车道。

说实在，上海徐汇区的这些老路段，大多数比顺德的一般街道要窄，但是能够做到这么顺畅，当然是因为道路行车线路划分的时候，不但考虑了机动车的通行需求，同时也考虑了自行车的通行需求城市街道，每一个成员（不论他是开豪华汽车的还是骑自行车的）都有他的通行的权利，如果我们在道路通行规划中只注意满足机动车通行的权利，而不能够兼顾自行车通行的权利，那么我们在道路通行规划中就可以说是缺少人文关怀了。

缺少人文关怀，不同群体的合理诉求得不到兼顾，城市管理就会出现混乱我记得我刚刚来顺德的时候，顺德不少镇街的道路包括大良的凤山路，都预留了自行车通行的专用道路，那时候骑自行车上班的的确确比较舒服但是这些非机动车道在后来的道路改造、拓宽中都没有了。

由于改造以后，规划上又没有固化非机动车的专用线路，所以很多路段出现各种车辆混合穿行，险象环生近年随着共享单车的流行，很多居民出行都选择共享单车但是由于道路没有做好分类，所以经常出现不同类型车辆在街道上混行，不但影响穿行速度，而且很容易导致出现互相碰撞等情况。

晾衣服的铁架子看似有点乱，但是又觉得挺有烟火味在上海我还发现，在一些老街道，道路上边的晾衣架晾衣服也是允许的，不少晾衣服的铁架就悬挂在人行道的上方，从窗口伸出去，有的长达一两米凡是有这些晾衣架的地方，往往都是老房子。

老房子采光不好，居民晾晒衣服属于一个基本的生活需要，我估计政府也不能够单单因为审美而简单制止说实在，作为外来人，进入这样的地方，我也没有觉得外观上这里有什么不美，倒是觉得烟火味十足，人情味十足，反而感觉了城市管理者投放在这里的一些温情。

当然，回归到道路的畅顺，仅仅是通行上做好规划还是不够的，很关键的是人的素质大家要有人文关怀的意识，如大家都懂得在一个城市，各人都有自己的权利，包括生存权、出行权，要学会互相尊重对方的权利事实上上海的道路能够比较畅顺（据出租车司机说，上海一些车流特别大的道路、可能高峰时候也会出现行车缓慢，但是一下子被堵死的情况，很少有），也因为这里的监督执行比较到位，除了大量的电子眼监控，更有为数不少的交道管理员在每一个路段做疏导。

我有一个发现，上海的这些上路面的人，特别是男人，甚至是保安员，长得都很帅，言语谈吐间感觉到他们素质也很好是不是因为大上海的吸引，很多高素质的男人乃至帅哥都愿意参与道路管理这样辛苦的工作？无论如何，我都觉得，这些有一定素质的工作人员出现在道路管理的岗位上，肯定也是可以为城市的人文关怀加分的，往更深处想，这可能也是上海这个魔都的一道人文风景。

                           2019-7-13

左边是非机动车道可惜当时没有拍到各种车辆各行其道的情况相关链接：顺峰山公园，请给市民更多的人文关怀旧论|顺德醒醒，再醒醒新论|顺德教育改革刍议热帖的前前后后旧论|状元出民校  背后凉飕飕有些人，漫不经心向我诠释着人性的复杂；。

有些事，悄无声息向我传递出生活的温暖……                        ——覃炜明

作者简介：覃炜明，笔名微明、微鸣、丹顶鹤、何求，一九五七年生于广西苍梧县，现居广东顺德。已公开发表散文、小说、杂文、评论180万字。著有散文集《碎光》、《活在吾乡》。