宝能科技园:宝能科技园停车收费标准
只管开罚单,不想给服务!只管催缴征税,不管建停车位!收钱时把车主当做唐僧肉,治堵时把车主当做眼中钉!
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或明或暗,或粗暴或委婉,种种迹象表明:深圳各类停车场的收费标准,即将迎来一轮遍及全城的大涨价!深圳北站停车场收费突然上升为10元首小时,之后每半小时3元递增,上不封顶有网友抱怨称停车3天被收406元,惊呼“这是抢钱啊!”。
不仅如此,深圳湾口岸、中心书城、大梅沙公园以及各大商场纷纷上调收费标准…… 深圳的机动车保有量,已经超过320万,深圳的登记停车位数还不到100万—— 也就是说,3辆车要去抢1个停车位,如此供不应求,涨价成为必然!
可是,开车,停车难;不开车,出行难对于这些苦哈哈的车主来说,明明已经在购车环节付出了高昂的成本,明明在上牌环节拼尽了钞票和人品,明明在用车途中支出了高额的税费,明明在堵车路上小心谨慎躲避着各种罚款,却仍然逃不脱挨宰的命运?。
追根溯源,停车位的紧缺和停车费的高涨似乎更像是一个合围的圈套,一种合谋的因果?一多地“涨”声响起!新一轮停车场涨价要来了吗?1、停车3天收406元,深圳北站你把我吓哭了!
放置在深圳北站地下停车场入口的涨价告示牌 @色柠檬 :上周四去赶高铁,行李多,又是两老人一个一岁小孩考虑到各种因素,家远,附近又没有地铁口等,出来还要打车,于是选择开车到北站,将车停在北站的停车场里 停车约40小时。
取车收406元天价停车费收费窗口贴了一张A4打印的通知要知道,以前可是40块封顶的! 不知道车站码头停车收费涨价是否需要听证,是否需要提前公示,我真的是非常气愤无奈又投诉无门!2、一周涨价3倍,深圳湾口岸涨价太离谱!
@xiaofei1981 很愤怒:昨天下午5点进入停车场,在香港买完东西大概9点去停车点缴费,差不多4个小时时间,收了50块钱?! 看见收费处的告示写了:停车费受调控第一个小时10块,后面每半个小时10块。
天啊,上周没有涨价之前我也是逗留4~5个小时,收费16块左右,这一下子涨了3倍之多真的是让人无法接受这个涨幅! 工作人员说深圳先在深圳湾和北站停车场做停车费调整试点,难道这是以后商业停车场涨价的前奏?。
不是每个人出行都可以搭乘便利的地铁公交。而且这么多在深圳天天往返上班的人一天停8~9小时,那岂不是停车费过百啦,一个月2000?3、停车费翻番:中心书城也开始涨了!
@icper 报料称:中心书城的停车场涨价了!原来2小时5元,现在涨到15,说是5.1开始涨价的,一般我都是19点左右到那里吃个饭逛逛再回去,这样还不如直接停宜停车了4、开车游东部,没想到在大梅沙被收了个天价……。
@joahson 很不理解:大梅沙停车费怎么也涨了?前天去大梅沙海滨公园,也涨了从5月到10月还是11月,收费是20块前2个小时,后面就是3块半小时,其他月是10块前2小时,后面是1块5半小时5、商场紧跟上!停车费比电影票还贵!。
@100里驾龄 :百安居,麦德龙原来免费,现在10元起步,每小时加5块 @polo79 报料称:宝安某些商场也已经翻倍上涨……上次特价看了一场电影 19.9,出来停车费要25,真想骂人! @鹏城大叔 很愤慨:龙华牛栏前大厦岁宝地面停车费忽暴涨8倍!平时停车一晚上24小时内都是10元,昨天晚上11点左右停车,到今天三点左右,费用一下变成了55元!。
感觉不爽,与他们争辩,他们说已经发出通知,在出口处保安厅侧面一个小窗户上,是一张A4纸打印的通知,这么小的纸这么小的字怎么能注意到啊? 他们标注的月卡室外200,地下400元/月,价格正常,但是月卡办不到。
只能临时停车,临时停车费暴涨到貌似76元/天,从3月1日凌晨开始
此情此景,让人们突然想起来,前年曾经一位前任领导对于提高停车费是这样表示的:为了不让城市堵死,不如先通过经济杠杆试试效果,而高额收费是希望“让很多人买得起车,养不起车,付不起停车费”如今看来,这样的布局其实早就开始,早就遍地开花,如今只是开始结果。
二十大疑问:停车费涨价是治理拥堵的“万金油”吗?1、无过渡无提前告知,停车费为何能随意涨价?
停不起车了!这是车主@SZ小绵 得知停车涨价后发出的叹息,相信这也是大部分深圳车主的心声 深圳北站、深圳湾口岸等停车场涨价,虽然在告示牌上得到了物价部门的批准,然而事前是否有向社会公布相关事宜?涨价前是否有进行听证会等相关听取民意的事项?停车费涨好几倍的依据又是什么?这些都是广大车主的疑问,然而直到今天,我们似乎都没有听到来自官方的书面答复。
@ttoy555 :不用听证,不用考察,随意了,喜欢就好!2、身为公共配套设施,停车费为何涨得如此任性?
与各大商场的停车位不同,深圳北站、深圳湾口岸、中心书城,甚至大梅沙,这些地方的停车场应属于公共配套设施,不应以营利为目的,设置停车场的初衷就是为了方便市民停车,而不是把大家吓得不敢开车前来 公共配套设施,涉及到市民的切身利益,像这样的涨价,最起码应该召开相关的公众咨询或者是听证会,让涨价也应该有民意基础!。
如今这些区域的停车费一翻就是好几倍,如果说不是为了营利,那么这样一种“惩罚式”涨价究竟是为了什么? @大笑两声 :连医院停车场也涨价了!3、为何要带头涨价?就不担心掀起“涨价潮”吗?
@水果熊猫 吐槽:昨天翻出各种单据票据,发现只有小区月卡费和电费没怎么变,其余的都涨了,心塞 身为公共停车场,北站、口岸相继引领开始涨价,而随之而来的,深圳各地不少停车场也紧跟步伐,准备涨价本身作为公共停车场,应该作为商业停车场的补充,让市民享受到优质的社会服务,如今为何反转,成为了涨价的领路人?。
4、治理效果不明显,为何总是要市民买单?
以深圳湾口岸为例,停车费涨价以后,非高峰时期停车位供不应求@小梦 :表示,光涨价不能根本解决车位紧张问题,建议将露天停车场改造成立体停车场 而本次调价,受到影响最大的是市民@花花 就表示,不支持涨价,自己经常要在香港过夜,车就停在口岸停车场。
停车费涨价后,负担无疑重了很多!5、停车调节费早已取消,这样的前车之鉴为何不吸取?
妇儿大厦涨停车费被紧急叫停! 早在2015年1月,位于福田区景田路的妇儿大厦贴出通知称,停车场年收费由3600元涨至6000元 媒体向值班人员询问涨价之事,停车场管理方更是直接回答:“涨价就是为了钱”称目前什么都涨,停车费自然也要涨。
然而就在数日之后,妇儿大厦的停车场年卡涨价被紧急叫停,市妇联表态,对大厦停车场管理方提出严肃批评深圳停车调节费搁浅,因法律依据不足! 2014年8月21日下午,第一次路外停车场停车调节费听证会举行,反对声不绝于耳,焦点在于法律依据是否充分。
2014年10月23日,第二次听证会召开多名代表表示,在收到的市民意见中,百分之百反对停车调节费 最终,官方回应中称,征收路外停车场停车调节费存在较大争议,近期政策规定,对未列入国家、省两级目录管理的行政事业性收费,公民、法人和其他组织有权拒绝交纳。
因此,路外停车场停车调节费等经济手段目前已不具备实施的条件 在这两件涉及到停车费的处理中, 深圳官方可谓是给了大家以及自身一个良好的处置范例,这样的范例本来应该急需坚持,然而为什么如今北站、口岸纷纷涨价,官方依然无动于衷?。
6、停车位缺口巨大,为何城市管理如此无视?
都说通过经济杠杆来调节拥堵,为何不直接从停车位的多少来解决问题?作为一个汽车保有量超过300万的城市,深圳正快速进入汽车社会 在某种意义上,停车位已经类似于医院和学校,成为生活的必需品建设价格合理的停车位,也有了些许民生工程的意思。
城市管理中,不能无视如此巨大的停车位需求! 对于市中心等区域,在公共交通发育充分的前提下,借用经济杠杆,通过高收费来缓解巨大的交通压力,这是合理的但如果高收费的停车位辐射的范围过大过多,则有点令人不解了!。
如今智能停车越来越普遍,在土地资源紧缺的今天,修建立体车库,开启智能停车时代迫在眉睫!7、规划好的停车场用地却被用于商业场所,是谁从中渔利?
为什么有关部门在明知道停车位极度紧张的时候,还要纵容和放任甚至有意造成一些停车位资源的浪费、闲置、挪用? 1.福田区景田北花景道与北环大道交汇处,就有这么一个活生生的例子,本来按照规划是名为众鼎的社会停车场,几年来虽然违规改建成车行,虽然几经媒体报道。
但是,有关部门就是有这样的胆量和底气,把社会公共停车场出租给商家违规改建成一个4s店虽然街道城管和交警多次宣称责令整改,但依然无法改变其挪作他用的现状!是无能还是纵容呢?2.华强北振华路附近的京华立体停车场,先定高价位,24小时15加5,谎报无车停靠,将一楼面街部分改成商铺对外出租。
华强北街道办和交警局是怎么管理的?能给公众一个交待吗?说的轻点,这是利益输送,说的重点,这就是官商勾结压榨百姓!8、公交价高质次,这个“锅”为何让百姓拿钱来背?
从某种角度来看,停车位越紧张,对支持市场化高收费政策就越有利因为只要资源匮乏,就会导致竞争加剧获得资源的方法,必然助推顶格收费、乱收费和乱停车 但这种表面上的市场自由选择,其实是在一个巨大困境背景下产生的。
这个背景包括了公共性停车位缺乏、公交接驳的弱化、地铁载客能力趋极限、线网单薄及速度低等问题公共交通及规划配套的滞后与欠账,最后转嫁给市场埋单,也就是公众来支付了 @3338 认为:我们学到了新加坡和香港的收费,却没有学到他们的管理和引导模式,很好,将来按照排量收。
9、治理城市,为何要以百万车主的利益为代价?
尽管城市如今愈发拥堵,然而百万车主辛辛苦苦花了自己积蓄的钱买了车辆,就是为了方便自己与家人的出行,为了让工作生活更便捷然而如今,限牌涨价,而断头路等市政工程又进展缓慢 在没有解决道路问题的情况下,还要对车主各种开刀,这对于百万车主真的公平吗?。
@小小小如 :好想说——不承认,不接受,不执行。10、收取的巨额停车费,又花到哪里了呢?
“收取高额的停车费,让大家去坐公交地铁,但是这个钱又去哪里了呢?”——这是来自@故事的小黄花 的疑问 而相关人士则认为,部分的停车费肯定会纳入财政,并专款专用于深圳交通改善但是多年以来,我们的路似乎还是这么堵,地铁还是只有这么几条,沙荷路还是断着,春风高架还是堵着,爱国路还是吵着……。
四越来越少的车友福利:深圳免费停车场所大全!免费场地一:五园会馆(万科第五园-运动公园)
备注1:到附近南坑村、万科第五园、坂田文化手造街的朋友可以选择来此处。 备注2:17点以后可能没有位置,看运气,因为很多人都开车过来打羽毛球了。免费场地二:余岭路_深圳中学龙岗小学门口那条路
备注1:百度地图里尚未标识出此路段,导航时距离太远。 备注2:新规划的路段,由于是在小学门口,因此在正常上下学时段,不建议前往。免费场地三、南山星海名城北门
备注1:此停车场就在星海名城北门旁边,有收费亭,暂时没有收费;隔壁是北大附中(南山分校),估计是为学生家长提供方便的吧 备注2:本人前段时间在那停过一次,很不幸,右后轮被钉子扎了,去到旁边一家修车的店铺咨询:“打气¥30,补胎¥50”,而且有个师傅说“你是今天第4个过来补胎的”。
补胎完毕我都不敢从停车场外面的路过了,索性停在小区里,最后从“一号路→前海路”方向离开了免费场地四:龙广二路(龙岗文化中心外围道路停车位)
免费场地五:龙岗宝能沃尔玛( @jencs 提供)
免费场地六:南山-欧洲城( @mcu6894 提供)
免费场地七:福田区委( @深圳阳子 提供)
备注:正常上班时段车位紧张。免费场地八:南山区高新中一道10号
备注:这场地我没进去停,只是路过时看到并没有发卡收费,估计是免费的,我上次意外地停在“太阳生科”里了有在此处停过车的朋友可以回复一下,谢谢!免费场地十:南山宝能太古城,发卡不收费( @黑风寨山贼 提供)。
免费场地十:海上世界 免费2个小时( @大迷宫 提供)
免费场地十一:园博园 (@猩猩之火 提供)
免费场地十二:东门食街( @猩猩之火 提供)
免费场地十三:中山公园( @zhongyuan87 提供)
另有网友报料汇总:福田区免费停车场 ·海滨生态公园停车场 ·莲花山公园北门停车场 ·荔枝公园北门停车场 ·皇岗公园西门 ·深圳市民中心地下停车场(凭办事的受理回执单可到咨询引导台领取免费卡) ·八卦岭 皇马汽车服务中心停车场30;
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上述资料来自网友报料,欢迎大家根据实际体验情况留言,补充完善或修正,方便更多人!结语只管开罚单,不想给服务!只管催缴征税,不管建停车位!收钱时把车主当做唐僧肉,治堵时把车主当做眼中钉!这样的行政态度我们已经受够了!300多万车主并没有欠谁什么,但他们凭啥为了让车子有个安身之所就要付出额外的代价?
每一次都把治堵的刀砍向车主,实在有失公平!拥堵是一个综合难题,300多万车主固然庞大,但那些规划了十几年而没动工的交通工程和修了十多年都还没有通的断头路,又有谁来罚他们的款?又有谁来让他们付出代价?
要治堵,可以错峰下班,可以增加停车位、构建地上、地下相结合的立体停车空间等,可以合理调整公交线路,可以降低公交收费,可以从规划上缓解职住分离,可以发展卫星城镇…… 有关部门在面对停车问题时,不愿从源头检讨,懒得去整体规划,往往是各自为政、头痛医头、一罚了之,一堵了之,个别蛀虫甚至把这种资源配备的不均衡当做生意来做,纵容、利用和制造供不应求的局面并从中渔利,实在可恨!
长此以往,我们将不仅迎来一波又一波的涨价潮,还会迎来一次又一次的民怨沸腾。悲哀啊!
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