中天科技集团_中天科技集团有限公司是国企吗

——访全国人大代表、中天科技集团有限公司董事长薛济萍。“氢能仍处于发展初期，建议相关部门尽快制定并出台衔接政策。”

转自：中国电力报加强氢能产业政策支持——访全国人大代表、中天科技集团有限公司董事长薛济萍“氢能仍处于发展初期，建议相关部门尽快制定并出台衔接政策”全国人大代表、中天科技集团有限公司董事长薛济萍对记者表示。

今年全国两会，薛济萍带来了一份关于促进氢能产业持续发展的建议。

薛济萍指出，为推动“双碳”目标实现，2021年8月，国家能源局等五部门联合发布了《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》（以下简称《通知》），并于2021年12月底，批复京津冀、上海、广东、郑州、河北为燃料电池汽车示范城市群。

自《通知》发布以来，尽管通过“以奖代补”的方式有效促进了燃料电池汽车产业的发展和加氢基础设施建设，但随着2025年底示范期的临近，氢能产业发展仍面临一系列挑战“当前氢能产业面临两大主要问题”薛济萍提出，一方面，氢能相关政策的连续性和稳定性不足，氢能的标准体系建设尚不健全，从而引发市场信心不足；另一方面，绿氢制造成本仍居高不下，市场需求不足，接受度低。

针对这些问题，薛济萍提出了三项具体建议：一是尽快出台衔接政策燃料电池汽车示范城市群即将于2025年底期满，而氢能仍处于发展初期，建议相关部门尽快制定并出台衔接政策，以确保产业持续稳定发展例如，可以延续或优化现有的“以奖代补”政策，根据产业发展实际情况，调整奖励标准和条件，鼓励更多城市和企业参与到燃料电池汽车的示范应用中，进一步加快燃料电池汽车整车生产以及加氢基础设施的建设。

二是对源头制氢进行适当补贴导致绿氢成本高的因素主要为电价和生产设备随着行业竞争和技术进步，电解槽、储运等关键设备成本逐年降低，为未来绿氢替代传统能源提供了可能性现阶段，政府可以出台补贴政策，重点向制氢端倾斜，直接对绿氢生产企业进行成本补贴，或会成为降低绿氢生产成本的关键。

如按生产量给予财政补贴，为绿氢在交通、电力、工业等领域的市场推广提供保障等三是加强技术研发支持近年来，国内氢能技术进步迅速，但技术研发投入比例仍低于国际水平，如燃料电池的寿命和功率密度、储氢瓶碳纤维的国产化、液氢装备技术等与国外先进技术存在一定差距。

因此，需要政府加大对氢能领域的科技投入通过政策支持，搭建产学研合作平台，鼓励企业和科研机构开展联合攻关，创新组织模式，促进高校、科研机构与企业之间的技术交流与合作，加快氢能领域“卡脖子”技术及装备的突破与应用。