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数字化时代，大数据在国际物流领域的精准分析与应用正在成为引领行业变革的重要引擎。因此，我们将基于每周Geek Rate平台上海量的运价大数据，为国际物流从业者和航运期货用户解读最新动态，一起解锁运价背后的秘密，探寻航运物流的无限可能。

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早在五一节前，我们就已经发现：虽然即将进入出货淡季，但今年的货量较往年同期增长十分明显，多家船司价格喊涨，接二连三地发布了欧美航线涨价的通知，表面上，涨价似乎未得到市场回应，实际却强势拉高了一波行情

节前，船公司纷纷发布涨价通知如今，距离五一已经过了接近两周时间，涨价是否已经落地？最新运价走势又会是什么表现？走进周度的Geek BI大数据解读，看看运价数据变化的背后，都暗藏了什么“玄机”上周（2024年5月6日至11日）GeekX 航运电商运价指数显示，截止至5月13日，远洋航线运价涨势依旧强劲。

欧地线向$5,000+攀升，美加线更将突破$6,000大关！

2023年4月3日至2024年5月13日，GeekX 航运电商运价指数变化情况从数据走向来看，船公司显然已经将节前发布的欧美航线涨价通知真正落地哪些因素支撑了本次涨价的成功？今年的货量较往年同期增长明显。

依旧是老生常谈的市场供求问题。尽管处于淡季，但今年的出运货量却不见少。出运货量的激增就导致了航线舱位紧张，对欧美航线来说，光是“爆舱”就已经推涨了一波运价；

视频号“航运极客说”节前发布的视频截图紧张的国际局势持续影响物流业近期红海局势仍然紧张，胡塞武装前几日才刚刚宣布了会将打击范围扩大至“地中海”区域，地缘政治因素的影响更让运价上涨愈演愈烈5月6号，马士基也针对当前市场情况做出了表示：其发布公告称，红海危机造成的运力损失扩大，为了保障供应链，已额外租赁了超过125,000个集装箱。

同时，由于航程延长使得燃油使用量增长40%，马士基将向客户收取相关附加费，以抵消额外成本

视频号“航运极客说”最新发布的视频截图船公司市场运作带来的“连锁反应”再结合当前市场情况，在刚刚过去的五一长假期间，由于船公司控制了一定比例的空班，这在加剧舱位紧张的同时，也带来了连锁反应：进口货物和空柜无法及时送达亚洲，从而引发了严重的缺柜问题。

这样一来，在多重因素的加持下，远洋航线运价居高不下将是短期内的常态国际航运研究和咨询机构德鲁里也预测，5月中旬运价将进一步上涨再来聚焦欧线Geek BI大数据的“欧洲航线运费涨跌龙虎榜”显示，以上海出发欧基港40HC运价为标准，本周欧线运价对比上周已然是。

全面大幅上涨状态，以HPL为首，涨幅已达20%左右；其他船公司也不甘落后，MSC、EMC、CMA、ONE的涨幅均超过了10%；而MSK、OOCL、COSCO都基本与上周涨幅相近。

从运价趋势图来看，各家船公司欧线的运价也都已经在波动上升中“再创新高”，呈现出势不可当的涨价气势。

在船公司已放出的线上运价中，5月底之前依然是马士基一路领先而对比下月初其他船公司已公布的价格，不难发现，到6月中旬之前基本都保持在了$5,000+高位，同期对比去年欧线运价水平，“早已不可同日而语”了

这波高涨到底真的是市场形势使然，还是船公司在推波助澜？运价波动回落又究竟何时才能到来？欢迎在评论区分享你的看法。