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　　本次大赛的胜利举行标记着智能网联手艺“给人看”变成“给车用”

　　本次大赛的胜利举行标记着智能网联手艺“给人看”变成“给车用”。 参赛车辆的主动驾驶体系经由过程高新兴车路协同体系能够获得更多路面静态（包罗车辆与行人等）信息高新兴科技集团在线测评，削减传感器等本钱，并大幅度低落主动驾驶汽车数据处置交融、途径计划等计较承担科技馆展品引见和图片，完成高效传输高新兴科技集团在线测评，这也是海内初次胜利完成智能网联手艺赋能主动驾驶车辆，能够预感，主动驾驶财产化将加快到来。

　　在角逐现场科技馆展品引见和图片高新兴科技集团在线测评，记者看到全场5.5千米的赛道共有12个智能路口，在赛前由大赛手艺撑持单元高新兴完成了车路协同革新。能够看到各个路口均装置了旌旗灯号机、雷达、摄像机和RSU（路侧单位）科技布景图免费、MEC(挪动边沿计较)、5G CPE等装备科技布景图免费，打造业内首款全方位感知、高效计较处置、高速信息通报才能的超强车路协同体系科技布景图免费科技馆展品引见和图片。记者跟从角逐车辆重点体验了三个车路协同场景。

　　旌旗灯号下发的测试场景中，参赛车辆抵达路口前就会领受到路口RSU装备发送的旌旗灯号灯形态信息，车上的主动驾驶体系就会自动按照红绿灯形态停止车速调解或泊车等候绿灯亮起。假如是野生驾驶，则车载可视体系会及时显现红绿灯形态与倒计时，并供给时速参考，确保司机以最优速率经由过程当前红绿灯。

　　电子财产同盟、广州市产业和信息化局、广州市交通运输局结合主理的2019智能网联汽车驾驶大赛（广州）暨2019智能网联大会在广州国际生物岛停止，来自广汽科技馆展品引见和图片高新兴科技集团在线测评、文远知行等企业和华南理工大学、武汉大学、南昌大学等高档院校研发的30支车队参赛，胜利完成旌旗灯号下发、5G-V2X施工车道预警和5G-V2X弱势行人检测预警等车路协同（V2I）场景和14个单车智能（V2V）场景。高新兴科技团体为大赛供给笼盖“人-车-路-网-云”的车路协统一体化处理计划。此中多支车队利用高新兴车载装备科技布景图免费科技布景图免费，基于高新兴车路协同体系科技布景图免费，完成路侧信息与车辆信息的融汇使用，为主动驾驶供给帮助决议计划，胜利经由过程行人躲避等测试场景。

　　在5G-V2X施工车道预警中，经由过程聪慧锥桶收罗占道施工的地位，准确到厘米级，经由过程5G将数据上传到布置在云真个办理平台后，办理平台间接将地位信息下发到MEC（边沿计较）停止计较阐发并经由过程RSU播送给车载OBU，行驶在施工影响车道上的参赛车辆领受到施工警示信息高新兴科技集团在线测评，提早变更车道高新兴科技集团在线测评，制止发作碰撞变乱，大概从头计划道路。

　　5G-V2X弱势行人检测预警场景表现次要是当路侧装备感知到行人信息和非灵活车信息并存在碰撞伤害时，就向途经车辆播送该信息，参赛车辆收到预警，提早减速躲避，以最优速率经由过程路口。现场手艺职员引见，当车辆以时速60km/h行驶时，会提早60米领受到能够发作碰撞风险的行人信息（提醒间隔与车辆时速和行人速率有关，RSU最大传输间隔为600米）。此中搭载高新兴车载终端，完成智能网联赋能主动驾驶的参赛团队均胜利完成行人躲避实景测试。