绍兴驾培网(绍兴醉驾名单)这都可以？

网友爆料新行政诉讼法实施第一个工作日，绍兴市交通局、绍兴市运管局、柯桥区运管处、上虞区运管处、嵊州市运管局被送上被告席。

 

网友爆料新行政诉讼法实施第一个工作日，绍兴市交通局、绍兴市运管局、柯桥区运管处、上虞区运管处、嵊州市运管局被送上被告席2015年5月4日是行政诉讼法修改后实施的第一个工作日，今天上午，绍兴市高速驾校、柯桥区驾校、高速驾校上虞驾校、高速驾校嵊州驾校分别以政府信息公开、不履行法定职责、其他行政行为等13个诉讼案，向绍兴市越城区人民法院、柯桥区人民法院、上虞区人民法院、嵊州市人民法院提起诉讼，把绍兴市交通局、绍兴市道路运输管理局、柯桥道路运输管理处、上虞区道路运输管理所、嵊州市道路运输管理局告上法院。

这起诉讼案作为旁观者有两大精彩的看点： 一，被诉机关主要领导是否出庭新版行诉法六十六条对此有了新的约束力二，法院可认定红头文件是否合法本次诉讼原告就对被告的文件的合法性提出质疑山雨欲来风满楼！一场激烈的法律交锋似乎已经在所难免。

“民告官”这是社会和历史的进步，也是推动民主法制建设的原动力老百姓非常乐见：权力正在受到法律的制约

随后，昨天浙江之声《阳光行动独立调查》对此进行了深度报道指纹考勤是假的、计时器也是假的，绍兴驾考还有哪些是真的？！绍兴市出台红头文件，被指以行政手段干预驾培市场，维护垄断经营昨天，本台对此进行了报道记者在当地调查发现，推广上马的维尔驾培系统造假普遍，效果不佳，并没有实现红头文件宣称的目标。

红头文件称，上马新的驾培系统为的是促进驾培行业健康发展，维护驾培行业稳定，要落实学时要求，保证培训学时数据的正确、实时、可靠绍兴市运管局局长秋晓鸥接受采访时也表示，以往的驾培模式下，学时造假的情况十分严重，带来了越来越多的马路杀手。

秋晓鸥：原来我们驾驶员模式培训下面，我们有存在学时造假的问题，社会上有很多反响记者：我们这个学时造假情况严重吗？秋晓鸥：不是我们严重，全国范围都泛滥目前，绍兴市境内，除了绍兴高速公路救援中心安全驾校等四所驾校，其余62家驾校均已安装使用新的驾培系统，也就是维尔驾培系统升级版。

一个多月下来，实际使用效果如何呢？学时造假现象有没得到杜绝或者明显改善？我们在当地进行了暗访先来听听已使用新系统的驾校教练，是怎么看的指纹考勤可以作假教练：反正维尔系统说得难听点，早产儿，相当的不成熟造假照样造假。

记者：现在造假比以前老系统？教练：严重记者：还要严重啊？为什么这么说？按道理新系统要比老系统完善啊？教练：指纹可以用作膜，按照大纲要求要学生的手指按的，我们可以做一个，没必要学员操作记者看到，教练车上安装了计时收费终端设备，有一个卡槽和指纹识别器。

按照要求，插入学员卡，学员指纹签到，训练计时就开始，结束时指纹签退但实际上，学生根本没到场，指纹签到被轻易造假记者：这个指纹你学生不一样，你还要做很多指纹呢？教练：等一下我告诉你学员签到成功记者：你教练帮学员摁了指纹？。

教练：对。这个指纹是我们驾校工作人员做卡的时候。记者：就是一开始录指纹的时候就是假的？教练：对。一开始就是假的，一直假下去。

摄像头成摆设↑监督学生练车的摄像头是摆设根据新系统的设定，教练车上安装有摄像头，这也是防止学时造假的有力措施，但现在同样成了摆设教练：按照标准的话，它有个图片抓拍系统，有个摄像头，照着你学员，拍下来上传到数据库。

记者：就是核对这个是否真实？教练：对，现在这基本就是摆设摄像头不用的然后它后面还有一个GPS定位系统，我车子就是在这个场地里，不允许你开出这个范围，他也不用啊车停了，计时系统照样运转调查中发现，经过简单改动，即使教练车没有发动，计时系统照样会跑，这已是一个公开的秘密。

记者：现在这个跑，你这个车一直开在这边，车要一直耗在这边吗？关了它也走的，是吧？教练：这是我们自己可以自己改装的来安装的时候维尔公司就跟我们说，你是要断开还是要连起来记者：按照当初的设计要求，应该是？教练：车发动起来时间才走。

这个东西是他们教我们的，你插第二个保险丝，插哪里，就不会关闭了

教练手中的学员卡↑学员卡又教练掌握学员难有自主权根据官方的介绍，新系统使用后，学员可以自由选择驾校、教练和课时，但调查发现，本该由学员保管的学员卡却到了教练手里，自主权自然难以保障记者：学员卡这个指纹你也可以用的？。

教练：可以用的，不给他们拿走记者：不给学员的？教练：给学员他万一说我去新昌驾校了，每个地方都可以学的啊记者：这里有多少学员卡？教练：数123456，还有13个记者：这都是你的学员？教练：对官方宣传称，使用新系统，学员在领取学员卡后,向报名驾校一次性缴纳理论培训费最高为360元。

其他培训费通过银行即学即付，无需一次性交学校或教练记者暗访的情况是，报名时的收费就没有低于1000元的记者：请问是绍兴天怡驾校吗？天怡驾校：对记者：在你们这边学C1驾照，费用怎么收啊？天怡驾校：4600。

记者：是一次性交还是怎么样？天怡驾校：不是一次性交，分两次交报名的时候交报名费，理论考之后再交其余学费记者：那我报名时要交多少钱？天怡驾校：1300记者：绍兴诚信驾校？诚信驾校：对记者：学小车收费怎么收？。

诚信驾校：5000记者：费用怎么交？诚信驾校：报名费交掉，再到银行办一张卡，把钱打到卡里记者：那先要过来交报名费，是吧？诚信驾校：对记者：报名费交多少？诚信驾校：1000多学员的银行卡也在教练手里↑

学员们的切身感受则从另一个侧面印证了教练们的说法学员：新规则上车以后，我感觉是挺麻烦的，像我们参加工作以后没时间去跑表，可能会让教练去跑会更好，有点浪费我们的时间学员：每次来学车都要刷卡啊，按指纹啊，学车时间也要拉长啊，麻烦是有点麻烦。

绍兴市运管被曝存在利益分成！学驾照强制收保费！运管礼单曝光学驾照学被强收保险费依据绍兴市下发的红头文件，在这次系统改造中，绍兴市驾培机构能够选择的只有浙江维尔科技股份有限公司生产的维尔驾培系统已改造完毕的驾培机构与维尔公司签订的项目运营协议显示，。

学习驾驶必须要用到的学员卡，由驾培机构向维尔公司申领，一张是50元。这其中，包括了40元的平台运营服务费和10元的学员保险费。

↑运管出台的考核文件绍兴市政协委员、绍兴高速公路救援中心安全驾校校长曹兴强：“原来要求我们每一个驾培机构都要给学员做十元钱保险，全省统一，那个时候我们还有选择权，可以不做，本身我们教练车上都有保险的这次它就必须了，死规定，就是你买一张IC卡的时候，这张卡里就是十元钱。

这个运营商的十元钱它是怎么划给哪一个部门我们就不得而知了”10元的保费项目为“学驾人人身意外险”据了解，该险种从2009年9月开始在全省驾培机构中推行，保险单位为中国太平洋人寿保险股份有限公司浙江分公司。

不过，这笔保费并非直接由驾培机构交到太平洋保险公司，而是先交到环亚保险经纪有限公司浙江分公司，再由其交到太平洋保险公司2009年，浙江省驾培行业协会、太平洋人寿保险股份有限公司浙江分公司与环亚保险经纪有限公司浙江分公司签订了《浙江省驾培机构学驾人人身意外险保险合作协议》。

协议约定，省驾培行业协会应组织省内机动车驾培机构向太平洋保险公司投保“学驾人人身意外险”虽然在这样一份三方合作协议上并未见到官方字眼，但调查发现，在“学驾人人身意外险”的推广中，处处闪现着官方色彩曹兴强的另一身份是原浙江省驾培行业协会会长。

他告诉记者，作为协会会长，当年，他是坚决反对这个保险项目上马的曹兴强：“当时要进来的时候，我是不同意的，在萧山开会，他们已经说好了叫我省驾协开会，我什么都不知道我说你要搞清楚，这会是省驾培开的，还是运管局开的。

我驾培协会开会我都不知道后来他们背着我，发了个文我说我当会长我都不知道，我说这个东西你们谁同意的，会议上我们都没有同意，要去研究”据了解，当年代表省驾培行业协会签订合作协议的人是协会秘书长陈志顺，他也是协会的法定代表人，而他的另一身份是浙江省运管局的一位处室领导。

那么，这样的一个“三方合作”是否如同一纸约定的这般简单呢？记者想方设法找到了浙江环晟经纪保险公司原项目主管程妙玲和项目经理华成生该公司的前身就是环亚保险经纪有限公司浙江分公司，而这两人就是当年具体负责“学驾人人身意外险”的人员。

记者：我们十元钱保险费，收上来之后是怎样到环晟，怎么到太平洋保险？程妙玲：驾校根据这十元钱收来以后，不是每个月打给环晟嘛，环晟不是打给保险公司嘛，这是保费我们是经纪公司，本来也是名正言顺可以打经纪费的，那么，保险公司收到费了，第二天或第三天，他们有个约定的嘛，就会返40%，这是有三方合同，说好的，这个钱也是该拿的。

这个是叫经纪费，这个是合法的记者：不合法哪里？程妙玲：合法的东西掩盖了不合法的猫腻记者：那么，有问题的是？程妙玲：就是环晟操作这40%，它怎么分怎么可能这么高呢？记者：那它怎么分？程妙玲：20%给各个地市运管驾培科，但这个是没有协议的。

给驾培科用本来用来开会、宣传也正常，后来它们个人，科长什么的要东西，拿发票来冲这样钱在环晟的，实际上就是账外小金库，你有消费，到我这来报记者：另外，还有10%给哪里？程妙玲：省驾协行业协会记者：这个钱是直接打给协会？。

程妙玲：不是，也是在环晟都在这里运作说白了，环晟也就赚了10%所以也是基于这样一个利益关系在，他不愿再给第三方，换系统也好，它垄断嘛经纪保险公司给运管部门的送礼清单曝光程妙玲和华成生向记者出具了一份“2013年春节驾培行业客户拜访名单”。

该单据经环晟公司董事长李玉梅签字，列明了向杭州以外的十个地市的运管局相关科室领导送礼的数额清单显示，送礼金额一般为每人2000至3000元华成生：“反正一般处长3000，科长2000，这个送出去的钱也是从基金里扣掉的，然后再扣除10%。

”

↑曝光的送礼单浙江环晟经纪保险公司董事长李玉梅否认与运管部门存在利益输送记者随后出示了那张签着她名字的送礼单，尽管记者一再追问，李玉梅始终没有给出正面答复记者：环晟有没过年过节给运管的人送礼？李董：没有。

记者：这份单子这上面签字是不是你签的？李董：（沉默）记者：这是不是你的字？李董：（沉默）我是觉得有些东西搞不清楚记者：这字是不是你签的？李董：我看不清楚记者：你自己签字总知道喽？李董：（沉默）我想，难道真的一张卡你们都不收吗？。

虽然这其中的利益输送问题还有待权威部门的调查认定，不过，运管部门对“学驾人人身意外险”的推广确有具体的考核指标记者查找到了一份《绍兴县汽车驾驶员培训机构质量排行榜考核细则》，上面明确指出，“未按照省运管局要求完成学员保险工作，少保一人扣十分。

”绍兴驾考新政，导致驾校、运管撕逼大战，利益纠葛数以千万？！文/山阴道上桥去年年底绍兴开始所谓的驾考新政，实行所谓“先培后付，计时收费，一人一车，自主预约”的驾考新政新政实施后学员、运管、驾校、本地媒体，各说各话意见不一。

运管和媒体认为驾校新政可以有效杜绝此前教练虚构学时，违规收费的弊政，是一大利好很多学员却反映预约难，淘宝上甚至出现了倒卖名额的专业店铺一部分驾校，更是因为驾考新政强制推行新管理系统，怨声载道不惜以13个行政诉讼状告运管局，撕逼大战由此开启。

在继前一段时间，有网友在论坛发帖称《驾考新政强推维尔系统，绍兴驾培作假泛滥》一帖后，近日省级媒体浙江之声，以及中央人民广播电台，分别报道了绍兴驾培黑幕省市运管强制给每个学院上10元的人身保险，被曝存在利益分成！每个学员10元的报费，保险经纪公司提成4元，而其中2元是做为运管小金库运作，可以拿相关领导个人消费发票支取。

更曝出其中一部分收入用来向运管局相关科室领导送礼被曝光的送礼清单显示，送礼金额一般为每人2000至3000元至此撕逼大战正式开启，一边是四驾校联合起诉运管，一边是制度性腐败，强制买卖保险，利益分成私设小金库。

而曾经被本地媒体吹嘘为可以避免驾考虚构学时，学员自主预约，先学后付费，按时计费，随时自主更换驾校和教练的新系统更被爆出“指纹考勤可以作假，监督学生练车的摄像头是摆设，安装运管强制推行新系统的公司帮教练在计时系统上作假，而所谓的学员卡又被教练掌握，根本不能自主选择驾校。

自此，又证明了一个真理，政府之手伸到哪里？制度性腐败就跟到哪里？行政垄断和政府强制推行，始终是腐败和低效的代名词不管本地媒体此前吹的如何天花乱坠，上级如何肯定表扬这种腔调只是在没有撕逼时，才能适用，一旦撕逼，真相曝光于朗朗乾坤之下，不过又是一次政府和本地媒体公信的丧失而已。

而在这个过程中，我们完全可以看出，这次的驾考黑幕曝光，从行政诉讼到省级媒体曝光，幕后推动者都是不满意这次驾考新政的四所驾校过去经常听到一句话“触动利益比促动灵魂更难”，能让驾校和运管这狼狈为奸的哥俩公开撕逼，不惜打出七伤拳。

此中有多少利益纠葛，实在值得公众好奇而所谓的运管强制保险，2元提成，按照绍兴市每年15万驾考学员，一人2元计算，一年涉及的利益纠葛也不过30万元而已面对外地动辄曝光的驾考考官个人年入百万的新闻，一个市级主管部门30万元的小金库，其实并不会让驾校和运管撕逼到这种程度。

那么，答案只有一个，还有公众未知的黑幕在等待我们，面对不透明的政府，歌功颂德的媒体，这样的撕逼大战可谓百年难得一遇，我们不妨瓜子花生小板凳，说不定老鼠拖木锨，好戏还在后头按照起诉运管四驾校早先在举报帖中的说法，2014年2月市运管局组织去上海荣安驾校观摩了驾考管理的“多伦”系统，运管局对此统赞不绝口。

导致驾校等四所学校先后上了这套价值2000万的系统而14年10月份运管又以驾考新政为名以行政资源强制推行另一套“维尔”系统，今年3月23日、24日因此收到了市运管局停止招生的通知，理由是“你们现在所使用的管理系统不符合技术要求”。

我们可以想像如果我们身为驾校校长，什么样的情况下，不惜公开撕逼更可以想像运管局会在多大的利益面前，不惜打破原有利益平衡，冒风险强制推行新系统，不惜以身试险至少我不相信，这一切只是为了小小的每年30万（数据和说法来自省级媒体报道，拒绝查表，拒绝嫖娼）。