燃爆了不足齿数(不足齿数的意思)

如果你希望拥有一个更低速、更容易驾驭的齿比以减轻蹬车上山的痛苦，有几种方法可以装备你的车从而让事情变得简单。

 

如果你希望拥有一个更低速、更容易驾驭的齿比以减轻蹬车上山的痛苦，有几种方法可以装备你的车从而让事情变得简单。试下以下办法，你很快就会噌噌地冲上坡顶，甚至可能学会享受这种感觉~

自行车变速基本知识一台典型的带变速器的公路自行车，通常会有一个带两片(也有可能是一片或三片)盘片的曲柄（在前面）和八到十一个链轮的后轮，通常称为飞轮。

齿比的大小是由链盘和飞轮共同作用决定的。链条在前边更大的盘片上做功能使你获得更大的齿比，能使你每一次踩踏向前移动更远，这和在更小的飞轮片上运行链条是一样的效果。这不难理解吧~

但如果你用小盘片大飞轮骑行依然觉得困难怎么办？当然，你可以通过锻炼改善你的体质，但你也可以依靠改变器材来实现换个飞轮飞轮有各种不同的飞轮片组合我们以Shimano的R7000举例：Shimano为105级别的飞轮提供11齿到28齿组合（通常写作11-28T）。

它还提供12-25T、宽范围的11-32T和更宽范围的11-34T

11-34T上的34T飞轮片能让你享受最惬意的齿比如果你的车目前是11-28T飞轮，换到11-34T会让你爬坡变得不那么费劲换飞轮是一件简单的工作，但你需要特殊工具：飞轮套筒和飞轮扳手如果你没有这些，可以让车店代劳。

SRAM在几年前凭借其WiFLi设计开启超宽飞轮范围的使用，这是第一个将50/34曲柄和11-32T飞轮结合在一起的系统SRAM还提供11-36T用于单盘Shimano的11-34只配备给105套件，但已有人在Shimano系统中使用SRAM的11-36T飞轮。

最新版本的Shimano Ultegra和105 gs后拨链器将支持11-40T，将被广泛应用在砾石路公路车、旅行车和其他休闲骑的车种上在过去的几年中,Shimano给Tiagra级别引入了11-34T，同样的还有105 R7000和Ultegra R8000级别，所以老款105 5800是现在唯一在新款自行车上不能支持11-34T的爱好者级别套件了；还好已经没有多少5800套件的自行车摆在车店里了，你可以随时升级到R7000。

如果您是尊贵的Campagnolo用户，那么在几年前的大多数级别中都被限制在29T飞轮然而，2016年3月推出的Potenza套件提供了11-32T，所以通心粉国忠粉们也可以得到低齿比啦；第二年的Centaur级别紧随其后。

在2018年推出的12速Record和Super Record组件中，11-32T的12速飞轮也在列其中，不过要让它们为你效劳还需要手变、拨链器、链条、飞轮等一堆新零件Campagnolo随后推出了Chorus的12速版本，可选择11-34T和48/32曲柄，这是这家意大利公司有史以来最低的齿比范围了。

与此同时，SRAM也将飞轮数增加到12个，包括Red AXS和Force AXS，还有新鲜出炉的Rival AXS；包括创新的低齿比范围——10-33T飞轮和46/33曲柄升级的过程是痛苦的，因为你需要一整套全新的传动系统，和匹配SRAM XDr驱动的10T飞轮的车轮。

如果你钟情高科技的换挡体验和低齿比，那就是值得的现有AXS的最新版本是Force eTap AXS，43/30曲柄和10-36T飞轮我们将重点关注Shimano系统，因为身边的大多数自行车都是用Shimano的。

后拨链器的承载能力如果你要更换飞轮，须明确后拨能兼容的最大齿片和支持的飞轮片数比如你的曲柄是50/34：两片盘片(50 - 34)之间差16齿；然后飞轮是11- 28t：最大和最小(28 - 11)之间差17齿。

把它们加起来就是33齿的总差值(16+17)Shimano的短腿105 R7000后拨支持最大飞轮齿数是30T，允许总差值为35齿这意味着按照上面描述，使用它是不成问题的但你不能使用11-34T，有两个原因。

首先，它搭上34T飞轮会很吃力，即使后拨摆臂足够长即使变速器将链条送到了大飞轮上，系统需要处理的总差值已经涨到了39齿，结果是链条在小套小时太松，大套大时太紧。这可能导致变速不畅甚至拨链器损坏。

如果你想适配11-34T，就需要Shimano的GS后拨链器，其允许的总差值为39齿除此之外还需要配一条更长的链条我们发现，这款后拨甚至可以与Shimano 11-40T飞轮搭配，但不要告诉Shimano小编说过这话。

改变大盘组合如果你骑的是公路车，大概率会有一支双盘片的曲柄常见的盘片组合有三种：52或53齿的大盘配合39齿的小盘；压缩盘50/34T，和被称为半压缩盘的52/36T如果你在用53/39T，觉得传动比太重，可以买一支50/34T；或安装较小的盘片到你现有的曲柄上，须检查新盘片的螺栓圈直径和BCD是否与在用款一致。

还必须调整前拨的位置，买一根新链条，或者至少截短原先的链条和后拨类似，前拨链器也有最大承载能力这里涉及到大盘片和小盘片在尺寸上的差异如果是50/34T，那么差别是16齿例如，Shimano 105前拨的允许总差值是16齿，因此它能容纳所有常见的双盘片组合。

如果你嫌压缩盘还不够小，可以用像FSA这样的超压缩盘片这货是46/30T，齿比粗暴地下降了10%Shimano也搭上了低齿比这趟车，是靠其GRX组件的46/30T好吧，该介绍的都叨叨完了，祝你在坡上好运吧~。

你经常觉得爬陡坡时齿比不够用吗？有打算在器材上动动脑筋吗？欢迎抛出你的观点！