奔驰gla200时尚版：奔驰GLA200时尚版4挡变5挡正常转数是多少

导读大概5年前，跨界SUV还很少，物以稀为贵，初代GLA让我感到非常惊艳。如今，跨界已经成为了潮流，而新一代GLA却选择了主流。

 

导读大概5年前，跨界SUV还很少，物以稀为贵，初代GLA让我感到非常惊艳如今，跨界已经成为了潮流，而新一代GLA却选择了主流2020款奔驰GLA 200基本参数车身：紧凑型SUV，长4417mm，宽1834mm，高1610mm，轴距2729mm，整备质量-kg，油箱容积-L，行李厢容积-L。

发动机：1.33L涡轮增压直喷发动机，最大功率120kW（163马力），最大扭矩250Nm@1620-4000rpm，国VIb排放传动系统：7挡湿式双离合，前置前驱底盘：前麦弗逊，后多连杆，电子助力转向，轮胎前后235/55 R18

行驶性能：0-100km/h加速时间9s，综合油耗6.1L/100km指导价：30.38万元大而美新一代GLA基于奔驰的MFA2代平台打造，和上一代相比，宽度和轴距增加了3厘米，高度增加了7.5厘米外形设计给人的感觉是更精致更圆润了，更像一台“正常”的紧凑型SUV，比如奥迪Q3，XC40那样，之前那种扁平的运动感就变弱了一些。

尺寸的增加最直接的体现就是在后排。上一代GLA的后排空间是很惨的，和现在的雷克萨斯UX差不多，我坐后排几乎触顶，膝盖离前座也不到一拳。

而新一代GLA的后排能给我10厘米左右的腿部和头顶空间，靠背的角度也比较合适，乘坐舒适性提升到了同级的中上水平。

而且它的前排座椅下面的空隙出人意料地大，降到最低的时候，我把脚伸进去还能自由地活动。不过作为一台前驱车，它的后排中央凸起有点高，应该是兼顾了四驱车型的设计，但不知道将来国内会不会引进。

行李厢的开口宽度增加了8.5厘米，进深增加了2.7厘米，装载的实用性也得到了提升小而精新一代GLA另一个明显的变化就是它的发动机了，从1.6T和2.0T变成了1.3T至于2.0T的版本，暂时还没有要引进的消息。

跟风批评不可取，技术是在不断发展的，这台1.3T发动机的功率甚至还要比之前的1.6T大一点，扭矩数值一模一样通过一些新技术的应用，例如如缸壁镀膜，活塞环涂层，三角形缸盖、智能闭缸，奔驰进一步缩减了发动机的体积和重量，也提升了燃油经济性。

我从长沙机场到市区，开出了百公里6.7升的油耗

有一说一，它时速100km以后的动力储备比较有限，再加速有点费力，但这是163马力250牛米的性能指标决定的，这样的参数换成1.6T 2.0T表现也是一样但排量的减小确实也带来了负面影响，那就是涡轮迟滞。

GLA的涡轮增压值是1.3Bar，不算小，1.3升推起来确实有点压力这台发动机的最大扭矩出现在1620rpm，比起老款的1.6T推后了370rpm

虽然GLA的动力响应不错，7挡双离合有着清晰的换挡逻辑，但只要油门踩得深一些，动力输出就很难做到完全线性，1800rpm后会有一个小爆发。

GLA的运动模式设定得非常激进，转速会维持在2500转以上，刹车还有明显的自动补油动作，此时动力响应几乎没有延迟，但变速箱的换挡就会很粗暴，应该没什么人会日常使用好开优先上一代GLA是明显运动化的调校，转向和油门刹车都偏沉，底盘也很硬。

但新一代GLA开起来舒适了很多，轻松了很多转向轻了，圈数多了，现在从左到右是三圈但转向半径非常的小，也就是说只要你手速快一点，这车开起来是非常灵活的

底盘在面对大的起伏，也就是低速压缩回弹的时候，它表现得很舒适很柔软，但是遇到减速带、井盖这种快速冲击的时候呢，滤振效果又稍微有点欠缺，而且后排会比前排更颠一点弯道中压过路面接缝的时候后轴还会有一些不安分的扭动。

豪华的秘诀奔驰的内饰设计可以说是业界标杆，引领着设计潮流，让诸多车型争相模仿MBUX系统也是全世界最好用的车机系统之一，功能多，设计美观，操作流畅这款车还新增了一些功能，比如成语接龙小游戏、QQ音乐、洗车模式、组队功能，还有AR实景导航，但只能显示在中控屏，效果一般。

虽然新一代GLA目前仅有一款配置，30万3800，但它还提供了非常丰富的选装件。比如无线充电，2000，座椅加热，2600，柏林之声音响，6000，全景影像，6000。

这些配置确实都能提升用车的体验，但我想要吐槽它的后摄像头那是一个伸缩的结构（见视频），但伸缩的声音在车里听着很明显低速行驶的时候如果我靠近了某些障碍物，它会自动打开全景影像，那个伸缩的声音就让我心里一紧——啊，不会蹭到哪了吧。

希望奔驰将来能把这个零部件优化一下，或者可以取消伸缩，如无必要，勿增实体总结新一代GLA的整体定位进行了一些调整，它变得更时尚、更豪华、更舒适、更实用，开起来也更轻松，我个人认为它会更讨女生的喜欢，像一件时尚单品。

为何会有这样的变化？我们不妨稍微揣摩一下奔驰的想法过去奔驰的紧凑级产品线还不够丰富，GLA、A级、CLA，每款车既要覆盖足够的用户，还得保持豪华运动的调性而如今随着MFA二代平台的问世，以及AMG 35系列的推出，奔驰的紧凑级产品线得到了极大的丰富。

如果想追求更极致的运动感，可以选择CLA、A35如果想要一台顾家的奔驰，他们也提供GLA、GLB这样的车型

其实各个品牌都学聪明了，在中国真正热爱驾驶、追求操控的人是少数，所以他们的主销车型都朝着舒适、豪华、实用的方向发展但同时也为小众玩家保留了小众车型，那些溜背的车型就是了这便是大厂的优势，车型够多，产品够全，总有一款适合你。